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最大的混合动力飞机设置为飞行

2019-07-21 来源:ag6

不久前,混合动力车在世界各地的道路上都是别致的。天空或许是下一个。Ampair是一家坐落森林之巅的洛杉矶清洁科技公司,方案于下周在威斯康星州的EAA AirVenture航展上承受混合动力电动飞机的订单。该飞机被称为EEL,实际上是对Cessna 337的改造,这种飞机具有向前装置的推动式发动机和拉动的后置式支柱发动机。Ampair的改造将用电池驱动的电动机替代其间一台内燃机。这是长时间寻求航空游览电气化方针的最新例子。航空现在占美国一切碳排放量的12%,全球排放量为4.9%。跟着人们对碳排放要挟的知道不断提高,人们对电子飞机产生了新的爱好,像magniX和Ampair等公司开端研制可行的电动传动系统。

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本年早些时候,magniX和太平洋西北地区的一家地区性航空公司Harbor Air成立了协作伙伴关系,或许成为第一家全电动航空公司。电动航空的一个潜在优势是节约。现在,燃料占航空公司运营本钱的30-50%。

但转化为全电动运转的水坑跳线的规模有限,电动机与重型电池组的分量/功率比远远低于由液体燃料驱动的内燃机。这项技能正在迅速发展,但咱们依然或许需求很多年才干看到除了最短的区域航线之外的一切航线都转向全电式。

Ampair以为混合动力或许是一种权宜之计,能够节约燃料,一起依然保留了内燃动力传动系统的许多长处。

该公司首席执行官Kevin Noertker表明, Ampaire Electric EEL是经过电气化为通用航空带来更低排放,更低运营本钱和更安静运营的第一步。 开端的赛斯纳337供给了很好的实用性,这种混合电动转化保留了这些优势,一起降低了燃油本钱和保护约50%。

EEL现在正在进行为期30个月的测验方案,该方案于6月开端。其间一项测验将展现每台动力装置上牢靠的单引擎爬高。Ampair估计该飞机将于2021年取得认证。

Ampair的EEL飞机将包容四到六名乘客。该公司表明,飞机本钱将与同类活塞双胞胎竞赛。

这在通用航空中是新的和令人兴奋的 - 双引擎冗余和在巡航飞翔中每小时10加仑的功能, Noertker说。 此外,您还有时机削减对环境的影响,并享用随意飞翔的自在和灵活性。

Ampair以为,将现有客机改装为电力是完成商业电动航空游览的最方便,最省钱的办法。该公司是洛杉矶清洁技能孵化器的出资组合公司。


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