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资讯分享│新加坡的航空枢纽建设实践与启示

2019-07-20 来源:ag6

原标题:资讯同享│新加坡的航空纽带制作实践与启示 来历:微信

我国世界航空运送展开已进入新阶段,航空纽带的制作和展开亦需更靠近时代特征和面向未来。新加坡的航空纽带实践是其由传统型向未来型航空纽带过渡的有利测验,包含引入人工智能新技能、推行便当化通关大流程、构建调和共融的航空生态圈等,其经历和做法对我国航空公司运营战略、机场商业化运作及航空纽带打造有许多学习和参阅含义。本文将从新加坡适合航空运送展开的条件及方针环境、航空纽带生态圈内的制作实践以及对我国纽带制作的启示等三方面进行论述。

一、新加坡利于航空运送展开的条件

继续健康的宏观经济为航空运送供应安稳的大环境,自2009年以来新加坡经济完结继续添加,2018年国内生产总值约3610.5亿美元,人均GDP约为64000美元。自在敞开的交易往来为航空纽带制作供应支撑和保证,新加坡是世界上签定多双方自在交易协议最多的国家之一,自贸协议涵盖了21个区域,触及32个交易同伴。根据全球金融中心指数排名,新加坡是亚洲最重要的金融服务中心,排名世界第三。杰出的金融环境,便当的地舆优势,使得新加坡成为7000多个世界跨国公司首选的出资地及总部驻地。

新加坡坐落马来半岛南端、马六甲海峡出进口的“海上十字路口”,有利于会聚客货流,具有航空运送展开的天然优势。2018年樟宜机场旅客吞吐量到达6563万人,挨近其人口数的10倍。

图1.近十年樟宜机场添加趋势变化图

数据来历:新加坡计算局发布数据

作为花园城市国家,新加坡风景俊美、气候宜人,招引了来自世界各地的参观客。新加坡游览局计算,2018年旅职业收入达200亿美元,酒店均匀入住率为86%。新加坡的纽带网络掩盖东南亚、东亚和南亚的首要城市,以其为中心的7小时飞翔圈辐射亚洲28亿人口商场。

图2.近五年新加坡出境乘客目的地散布图

图3.近五年新加坡入境乘客来历地散布图

以上材料来历:新加坡计算局发布数据

二、政府多方联动支撑航空运送展开的行动

为大力支撑航空运送业展开,新加坡政府从国家资源分配、海关通行、营商环境等顶层规划方面重点发力。

用好土地、留好空域。新加坡政府非常重视航空运送的展开,为了打造世界水准的机场,充分考虑未来50年乃至100年航空运送展开需求,预留空域用以分配航路,预留土地用以根底设备制作。2012年新加坡政府将樟宜机场周边1000公顷土地归入机场规划规模,一起考虑到机场客流量添加在扩建区域新建了4座航站楼,并配套制作航空物流园用以飞机保养、修理和立异。为了处理樟宜机场时刻容量缺乏问题,新加坡政府出头调和空军开释更多军用空域以添加机场起降时刻,将军用跑道改为军民共用跑道。

推行世界通行便当化。新加坡对特定国家符合条件的旅客施行96小时过境免签方针,招引其外国旅客暂逗留,为纽带中转累积客源。新加坡海关依托健全的法律规定及有用的法律,经过与政府机构及商业主体协作,促进对外经贸协作。一起,新加坡在平衡交易便当化、安全以及监管合规的联系方面主动作为,稳固了新加坡全球交易中心的位置。

“走出去”与“引入来”并重。新加坡世界企业展开局在全球20个国家设有35个代表处,帮忙企业拓荒世界商场,扩展商业网络。新加坡经济展开局拟定和施行各种招引外资的优惠方针,推行高效的行政服务,其前景方针是将新加坡打造成为具有激烈招引力的全球商业与出资纽带。新加坡经济高度敞开、外资准入方针宽松,树立公司没有最低出资额约束,从事商业活动无一般性责任和约束,总体上非常自在。

新加坡的航空纽带在多项并重的方针支撑下展开起来,1981年刚成立时客运吞吐量为729万人次、货邮量为30万吨,2018年客运吞吐量达6560万人次、货邮量达219万吨。现在樟宜机场已与320多个城市树立直航,超越120多家航空公司常驻,接连33年被世界飞翔员协会评为“零缺点”机场。

三、新加坡的航空纽带制作做法与经历

窘境中的包围

表1 亚洲航空纽带客流量及添加状况

数据来历:世界机场理事会

国内商场的天然缺失导致其客源缺乏,新加坡的航空纽带制作在运营初期就要面临其他航空纽带的同质化竞赛,以及低本钱航空公司的贱价推销。上图可见,新加坡的纽带体量在亚洲几大航空纽带中优势不明显,新航和樟宜机场将高质量旅客服务作为其差异化竞赛的生计出路和尽力方向。

基地航空公司运营战略

新航作为主基地公司,为樟宜机场供应了大部分的航线联接。根据新航集团之前发布的财报,公司运营状况不甚抱负。近年来经过一系列办法成功改变了局势,包含反时节促销,集团内全服务与低本钱航线拼接,与全球40多个协作同伴在280多个航点进行代码同享等。据新航集团最新财报,2017/18财年的净利润到达了8.93亿新元,较去年同期添加5.33亿新元。

1.“淡联式”政企联营形式

新加坡航空是政府联营企业,淡马锡控股作为政府的产权代表,经过行使股东权力完结国有资产增值。淡马锡控股在淡联企业运营中“坚持恰当距离”,很少干涉商业运作和决议方案,不定期进行主动战略撤资以加速公司海外出资节奏,促进私营经济展开的一起完善社会监督机制。新加坡航空没有政府航线补助,部分新开航线享用减免起降费的优惠和适量航线推行补助。新加坡民航局对本国航空业的运营采纳敞开的情绪,答应外资航空公司进入,鼓舞公正商场竞赛。调和健康的政企联营形式让新航得以直面商场,投入更多精力从事事务立异、深耕品牌运营。

2.资产重组、着重中心品牌

新航集团旗下本来有5家航空公司,经过屡次整合缩减至2家。酷航和虎航整合为酷虎航,新货航并入新航成为其货运部,胜安航空并入新航并将逐渐淡出商场。如此布局,使得新航集团网络航线得以整合,品牌运营更为明晰明晰,新航主营高质量全服务,酷虎航则专心于低本钱。

3.分层布局、扩展辐射规模

新加坡航空的航线网络有三层圈设,中心层为中心运力安置区,掩盖中心商场以保证根底中转流量的安稳;外层为航线拓宽区,运用全服务和低本钱的航线分配回应不同商场需求,拓宽航线网络掩盖以增强竞赛力;最外层为空白航线开发区,经过代码同享和合营掩盖“空白区域”,拓荒经新加坡中转的新增运送流量。

4.联营协作、占有商场主导

不参加一起盈亏的代码同享不利于对商场进行深耕细作,也很难把握主动权。新航集团经过合营的形式“借力”展开,在弱势商场拓宽网络和开掘新商场。到现在,新航已树立4个经过反垄断检查的合营,增势杰出。

表2 近年来新加坡航空的合营状况计算

数据来历:2018年新加坡航空年报

樟宜机场的商业化运作

图4.近五年新加坡旅职业收益散布

数据来历:新加坡计算局发布数据

由新加坡旅职业收益散布可见,购物、参观文娱以及会议部分的附加值较高。据世界航空运送协会猜测,每年全球6%的奢侈品购物将在机场完结,未来4年机场零售额添加将达70%。现在樟宜机场已进驻超越500家零售餐饮,2018年机场零售额超越20亿美元。除航空类事务外,零售、停车场设备、广告和房地产等类事务都是机场创收并坚持长时刻竞赛力的潜在来历。樟宜机场集团将其商业运作形式进行工业化包装和晋级,成立了樟宜机场处理出资有限公司,迄今为止已在四大洲的20多个国家承包了将近60个项目,包含机场总体规划、航站楼规划和商业项目规划等。

航空纽带生态圈内的高效运作

樟宜机场制作了很多自助值机货台、自助行李邮寄货台和电子登机牌扫描设备,大幅缩短了乘客值机时刻;在海关查验检疫进口树立主动通关闸口,提高了通关功率。新加坡移民局和海关在樟宜机场推行世界航协发起的单一身份辨认方案,每名旅客仅需匹配一次护照信息和生物辨认信息即可完结身份验证。乘客经过智能手机处理身份验证后,在所有联接点都能够运用面庞辨认和指纹经过,无需排队。从安全视点看,前置的数据比对能够在旅客入境前就完结入境危险评价,提早管控危险源。

新加坡海关、移民局以及樟宜机场一起推行通程航班值机服务,乘客和行李“一站究竟”,不需求在中转站从头提取行李,也无需再次进行海关和安检。通程服务大幅下降最短联程时刻MCT,改进了过境旅客的游览体会。乘客起色多了大把自在时刻,在起色购物区逗留,无形中为机场零售和免税店增效创收。

新加坡交通部、移民局、民航局、樟宜机场、新加坡航空等不同利益相关方在航空生态圈内协同决议方案、无缝联接。

凭借机场协同决议方案系统ACDM,各相关方信息到达互联互通。航空公司供应更准确的撤轮档时刻,空管更早把握延误危险并给出批改的推出开车时刻,飞翔流程变得更顺利和紧凑。雷雨时节,空管根据天气状况预估延误航班动态,航空公司尽早为延误乘客组织免费酒店入住及接续航班。

樟宜机场致力于打造高效运营、反响活跃的机场环境,供应轻松无忧的游览体会。经过流程功率丈量方案优化航站楼步行道、车道规划,供应主动化服务设备,加设引导设备和引导牌,改进指路系统,为残疾人乘客供应辅佐设备,完善应急操作流程。一起对机场工作人员进行不定期尽职测评,保证其服务质量和工作功率。

四、新加坡的航空纽带制作启示
樟宜机场是现代机场运营的成功模范,其数字战略打开了一扇通向未来的窗户,其实践经历预示着未来机场将开释数字技能对整个游览生态系统的悉数盈利,促进航空业向更快捷、更人性化的方向跨进。笔者认为,新加坡的航空纽带制作实践有以下几方面的启示含义:

量体裁衣、坚持特征

樟宜机场因其先进的主动化和高质量旅客服务而享誉全球,其纽带制作与经济展开的杰出互补而成为其他纽带制作所参照的“新加坡经历”。新加坡经历当然名贵,但不能照搬照抄,应当遵从我国各地的航空展开实践特殊性,予以合理吸收。各地展开规划的拟定应与其地舆位置、资源禀赋、经济内地等要素相符合,聚集精准定位,结合工业特征抓好统筹,精准定位,分过程推动航线网络拓宽,与区域经济展开互为促进,构建“当地特征”的世界航线网络。

充分发挥当地政府活跃性

纽带制作的方针支撑需求政府多方帮忙,新加坡各级政府在其航空纽带制作中发挥了无足轻重的效果。我国的机场很多且展开差异较大,主张根据当地展开实践充分发挥政府宏观调控,打造以纽带机场为中心的归纳交通运送系统,当令研讨施行空铁、空陆、空海联程运送。民用航空可用空域资源严重缺乏,仍是约束我国民航纽带机场制作和世界航空运送展开的首要要素之一,部分机场周边空域条件杂乱、触及多类空域用户,主张当地政府在统筹军民航交融展开的前提下,推动有关方面改进影响空域容量和机场运转容量的约束要素,优化资源供应,推动当地世界纽带制作。

继续推动世界运送便当化

职业监管、口岸方针直接联系到民航运转功率、服务质量和世界竞赛力,樟宜机场的通关流程便当化为航空纽带的制作供应了有力支撑。主张当地海关、移民处理等口岸处理部分协同协作,进一步简化手续,便当口岸通关环境。参加世界交易“单一窗口”制作,推动包含电子货运在内世界货运展开,完结法律信息同享;优化监管方针和联检程序,施行旅客中转行李直挂,推动自助通关,展开“通程航班”,提高世界中转功率,便当中转旅客进出境;在现在现已出台的各项便当办法的根底上施行世界航空口岸每周7天、每天24小时的通关服务,为世界航空运送展开发明杰出的展开环境;添加世界免签,跟当地部分协作,开发带有当地特征的游览产品。

数字化成为未来机场的大势所趋

推行数字化运营是樟宜机场面向未来的要害行动,也是未来机场运营的中心要义。人工智能能够提高服务体会,大数据分析能够为机场更好地猜测客流并分配人力资源,云技能则下降了贵重硬件的装置和运维本钱。主张机场首先应改变观念,拥抱数字化运营理念,有备无患地做好数字需求应对方案,储藏数字化人才。根据长时刻规划与牢靠的技能供应商树立协作同伴联系,分阶段审慎理性地过渡至“数字化”运营。在“才智空管”制作方面,运用数字化手法完结准确距离处理、根据飞翔轨道导航、同步空中和地上运转,一起运用大数据监测人员绩效和优化训练,提高运转功率。

高质量服务成为稀缺竞赛力

新航与樟宜机场无缝联接的高效运营形式,所供应的高质量旅客服务,成为樟宜机场领先于其他航空纽带的要害。总体上看,我国的世界纽带机场硬件设备一流,提高服务要害需求在“软实力”上面下功夫。一方面需求完善中转服务设备,不断强化空港招引力,打造具有影响力、能摄住人心的服务型空港;另一方面确认合理的中转MCT时刻,执行航班正点率,保证前后航班联接的正常性。不断提高机场服务才能、环境质量、门户形象和人文关心,然后增强空港对人口和工业的招引力,让机场成为强有力的航空经济动能磁极。把机场打造为临空文明游览景点,而不仅仅是游览结尾。

五、小结

经过新加坡纽带经历可知,世界航空纽带需占有优势地舆区位,具有完善根底设备,协同主基地航空公司的运力支撑行成有用会聚客货流的航空服务网络。现在我国10大世界纽带机场中有8大纽带年旅客吞吐量已打破3000万人次,根底设备杰出、航线网络日渐完善,正处于制作世界航空纽带的要害阶段。

民航“十三五”规划明确提出着力提高北京、上海、广州机场世界纽带竞赛力,逐渐提高成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等机场的世界纽带功用。制作老练的世界航空纽带需逐渐完善根底设备、提高世界航线网络链接度,在空域资源开释、人才培养等方面寻求多方帮忙,还需求对比世界上其他航空纽带制作的先进经历,对标对表、扬长避短。制作才智机场、靓丽机场,活跃打造纽带机场群,是支撑交通强国制作、向服务业强国转型的内涵要求,将有助于推动我国民航工作的高质量展开,完结我国由民航大国向民航强国的改变。

作者:华北空管局 王慧君

发表于《我国民用航空》2019年第七期


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