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航空工业郑飞李宪军:“杂家”炼成记

2019-07-29 来源:ag6
李宪军是航空工业郑飞机加二厂的车工技师、技术师,个头不高,身段消瘦,浓眉大眼。1993年技校结业进入公司从事车工岗位。他结壮肯干,勤思善学,刚上班的时分,捉住人少床子多的有利条件,各种活都乐意干,各工种都乐于测验,很快生长为工段长。也是从那时起,奠定了他“多面手”的根底。跟着公司搬家兼并后的快速开展,他自动抛弃工段长职位,专心研讨相关操作技术。

中国航空报讯:清晨的阳光打破雾霭模糊,穿过树影婆娑,在大地氤氲着片片霞光,空气中还弥漫着拂晓的气味。七点二十分,李宪军就早早来到车床边忙活起来,有两批100件止动螺钉通过热处理后,|螺纹变形急需返修。由于要装夹,床子只能修一半,剩余的半截要手艺磋磨,并且返修零件要测着、磨着、试着,很费时刻。领导给他组织这项暂时使命时,他手头正在干的摇臂间隔节点时刻也很近,但他二话不说,就投入到这批急活突击中。他便是这样的人,从不推诿、讲条件。 昨日现已干了一天了,今日争夺把剩余的干完。 他坚定地说。

李宪军是航空工业郑飞机加二厂的车工技师、技术师,个头不高,身段消瘦,浓眉大眼。1993年技校结业进入公司从事车工岗位。他结壮肯干,勤思善学,刚上班的时分,捉住人少床子多的有利条件,各种活都乐意干,各工种都乐于测验,很快生长为工段长。也是从那时起,奠定了他 多面手 的根底。跟着公司搬家兼并后的快速开展,他自动抛弃工段长职位,专心研讨相关操作技术。

一专多能 技术全面

当今社会,专业区分越来越细,特别是制造业,一人多能并不简单。李宪军却能够娴熟操作普车、数控车、插床、珩磨机,特别拿手普车镗刀的手艺修磨、高精度孔的镗孔和珩磨加工。这得益于他喜爱应战的作业态度。在他眼里, 难活干成了,才有成就感,才干表现本身价值。

某止动器加工中,珩磨是终究一道工序,又是要害重要工序,精度和表面光洁度要求近乎严苛,并且要求当月13日到达总检状况。面临严厉的技术条件,为了保进展,他重复揣摩图纸和技术要求,精确把握加工难点,使用废料进行实验验证,直到确保各尺度在公役范围内。他尽管仅仅加工终究一道工序,但他总是提早与前面几道工序自动交流,最大极限削减工序间的周转时刻。他用争分夺秒,精心操作换来了该批产品提早一天到达总检状况。经查验,产品提交一次合格率100%。

某新品突击加工,要求1个月有必要干完。该产品加工杂乱,工艺技术要求高,缺少专用工装,进展要求紧,批量小。他临危受命,活跃和工艺交流,评论加工办法,跨车间向同学何明辉讨教讨论,终究克服了加工过程中的各种困难,保质保量完结交给,为确保整个产品节点做出了奉献。在某型产品增强块加工中,面临夹具刚性差,加工余量大,精度要求高的一系列难题,他凭仗丰厚的经历、过硬的技术,克己专用夹具,不光准时高质量完结使命,还打破同类零件加工瓶颈,经济效益完成100%增加。

不挑不拣 一线达人

说到李宪军,厂长尚文直夸, 爱岗敬业在李师傅身上诠释得酣畅淋漓,值得咱们赞扬和学习! 党支部书记王国才也是连连夸奖, 从不计较个人得失,勤勤恳恳,起到了党员的先锋模范作用! 工段长吴宁更是伸出了大拇指, 不挑不拣,能承当难活急活,十分优异。 而李宪军摆手笑着自嘲, 我是打杂的,给活就干,干不了的想办法也要干。

说起来他印象中,本年干的难度最大的活是某型绞车壳体的加工。本来从没干过,零件毛坯重20多公斤,价值几万元,铝镁合金原料,热膨胀系数高,变形量大,燃点低。本钱太高,惧怕犯错,心里压力很大。怎么办,只要硬着头皮探究着干。其时正是盛暑难耐的盛夏,他和工友汗流浃背,趴在机床旁仔细研讨,把握零件加工的冷热敏感度,调整加工次序,确保应力开释,减缓加工速度,确保变形在要求范围内。他性格稳妥,任何时分都是质量为先。他常说, 数量能够靠加班处理,但质量只要靠仔细、仔细、再仔细。 第一批干得适当慢,十件干了四天。有了第一批的经历后,第二批十八件只用了三天,加工功率明显进步。

由于遵守全局、不挑不拣,批量小、难加工、工时低的活成了他的 粗茶淡饭 ;也由于他啥儿活都接,把干活当享用,把难活累活当趣味,所以才练就了一手处理疑难杂症的精深技艺。梅花香自苦寒来,多年的孜孜以求,他发明的绝技、绝技及先进操作办法,处理的要害加工难题,霸占的技术攻关、效果转化及产品专利等达数十项,屡次荣获公司先进生产者、立异创效先进个人、立异创效能手。

一马当先 教授技艺

他深知,没有完美的个人,只要完美的团队。作为技术师,李宪军在繁忙的作业之余,坚持带徒传艺,他先后带过5个学徒,毫不保留地将自己多年的探究所得与学徒们共享。由于干的活儿品种多、跨度大、重复度低,正所谓 难啃的骨头练牙口 ,所以他带出的学徒个个都能独立自主。他常对学徒说: 干活不要怕难,难了才干前进更快。 作为机加二厂立异作业室的首要成员和油泵突击队的首要负责人,他带领团队全年攻关产品6大项,触及19项零件24个批次,处理了多项车削加工难题,加工合格率和诚信交给率均达100%,功率进步超越50%,见证了团队的力气。

终年四季,每周只歇息半响,还不算使命紧迫时迟早加班;接活时不挑不拣,他人不乐意干的活,他却乐此不疲;对工时低、难加工的零件,从不推诿、讲条件,而是想方设法确保节点 这便是李宪军, |一位普通而敬业的一线操作人员。尽管他的作业服上沾满机油,但他的笑脸却反常的洁净真挚。笑脸里有满意,有达观,有期望,有四十岁人的旷达和容纳,更有对航空事业的热心和宠爱。


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